他朋友这种有相应汽车生产工作经验的人去应聘，还是可以轻松应聘上的……实际上焦天成也可以轻松应聘上。

但是焦天成却是不愿意去……像他们这样没学历，也没啥技术的人，在汽车工厂里干活，天花板太低了……哪怕是干很久了，了不起让你当个小组长之类的，收入也不会太高。

一个月十多楚元基本就是极限了……

而在大工厂里，其实上升的难度更大，因为在大型汽车工厂里的生产都是非常专业化的，他们都是采取流水线生产，一个工人只负责其中一道或几道工序，这一天到晚就只干这几道工序，除了这个外你什么都不会。

还不如在那些小汽车组装工厂里干活，至少什么都要你干，什么都有机会学到手！

而机械干活，只会其中那么几道简单工序，可以被轻易替换的工人……在上级眼里基本没什么价值，涨工资什么的是别指望了。

这种情况下，哪怕是在目前非常火热的汽车行业里的技术工人，其实收入也就那样……松江城这边普通汽车工人，月收入大概也就十楚元上下，比普通工厂里的工人好一些，但是好的有限。

一些熟练有特定技术的熟练工人，薪资可能高一些，但是也就十楚元出头，超过十五楚元的凤毛菱角。

相反，倒是在一些小规模的第三方汽车组装厂商里，能够看见不少拿十多楚元甚至二三十楚元的熟料技术工人。

也不是人家小作坊老板大方，而是汽车小作坊都是采用小批量的手工生产，没有什么专业的大型流水线，对工人的技术要求，实际上还要更高一些。

焦天成当时就是不愿意继续当一个天天在流水线上干活的普通汽车工人，这才跑去学开车……但是他的朋友却不是这么想，他觉得进一家大企业待遇也不算差，而且比较稳定，同时这些大企业的员工还有退休基金，这样以后等退休之后就能按月领取退休金了。